国产CHINESE男男GAYGAY免费网站_日本在线一区二区三区_欧美大屁股xxxx_国产xxx精品视频大全_一区二区视频国产_人人爱国产

以伺服馬達量測垂直軸風(fēng)車的輸出扭力

利用伺服馬達扭力可控的特性，作為風(fēng)車的負載，
當(dāng)轉(zhuǎn)速平衡時，風(fēng)車輸出扭力 = 伺服加載+摩擦扭力

分享=> 文章與視頻

風(fēng)車葉片高 0.4 m
風(fēng)車直徑   1.04 m
風(fēng)速      2.1 m/sec
空載轉(zhuǎn)速  122 rpm，加載特性 請看視頻

風(fēng)車也需要工控 ...

直接用扭力傳感器

扭力傳感器  只能測量數(shù)據(jù)  代替不了負載      伺服是加載用       磁滯制動加載   磁粉制動加載  變頻轉(zhuǎn)矩加載   伺服轉(zhuǎn)矩加載都做過

２Ｆ說的對
此外
這種風(fēng)車并不是有風(fēng)就能自己轉(zhuǎn)起來
必須先靠馬達拉到足夠的轉(zhuǎn)速
扭力才出的來
所以是需要控制的
但這樣做成本高
小型風(fēng)車通常靠阻力葉片來輔助啟動

有興趣可參考視頻 => 垂直軸風(fēng)車基本原理與分類