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yamqq

雅馬哈，愛普生，電裝機(jī)器人。

級別: 網(wǎng)絡(luò)英雄

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12樓發(fā)表于: 2013-01-14 11:17

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can不是很好學(xué)，芯片還不是很多，但實時性和數(shù)據(jù)量都還可以。
以太網(wǎng)，數(shù)據(jù)量大，但實時性相對不是很高。
串口，實時性好點(diǎn)點(diǎn)，數(shù)據(jù)量還不是很大，但最主要的是便宜，支持多，簡單！以當(dāng)前中國的技術(shù)水平也只能這樣的！

這個人很懶，什么也沒有留下！

格林

我聽到了花開的聲音,也看到了花落的結(jié)局.

級別: 工控俠客

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13樓發(fā)表于: 2013-01-14 20:28

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為什么現(xiàn)在這么多交通工具，但是自行車還頑強(qiáng)的存在著？

gt0516

級別: 探索解密

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14樓發(fā)表于: 2013-01-14 22:24

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有道理，存在就是合理。

陳大圍

工控新人，還請多多指教

級別: 論壇先鋒

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15樓發(fā)表于: 2013-01-14 22:32

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各有各存在的理由，誰都不能代替誰

專心學(xué)工控技術(shù)，請各位幫忙指教

kadgai

維斯將來也，事事皆其所未經(jīng)者，故常敢破格。

級別: 略有小成

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16樓發(fā)表于: 2013-12-27 15:42

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引用
引用第8樓sunsongfang于2013-01-13 12:17發(fā)表的 :
這個問題的關(guān)鍵是你是否懂得以太網(wǎng)通訊與其他通訊的區(qū)別.
我們知道,以太網(wǎng)所傳遞的信息量大,速度快,但就針對工控來說,它的時實性不好，就像你家的網(wǎng)絡(luò)一樣,時實性不是很穩(wěn)定,這在工控的安全性方面是忌諱的,我們都不想設(shè)備的某一個動作不穩(wěn)定.
在設(shè)計時,可根據(jù)實際需要來確定用何種通訊,也可以多個通訊模式搭配.比如.你設(shè)備之間的通訊可選485等,監(jiān)控站可用以太網(wǎng);其次要考慮成本,在不影響主要性能和要求的前提下要考慮成本.說話別狂,我們需要學(xué)習(xí)的東西還很多.

同意者說法

維斯將來也,故常敢破格.

twatson

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17樓發(fā)表于: 2013-12-27 16:54

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低端的PLC上，可能是成本問題，不配以太網(wǎng)通訊，這不是我們的問題，是廠家的問題。事實上如果都配了，價格一樣會便宜。我單位所使用的，PLC之間以太網(wǎng)通訊，與RIO的profibus DP通訊，與傳動設(shè)備用CANbus通訊，都非常簡單，幾個參數(shù)一設(shè)，搞定。沒見過并不一定不存在，對于通訊，PLC軟件做成塊了，根本不需要懂這些協(xié)議，更不需編這些程序。用于現(xiàn)場總線的以太網(wǎng)，現(xiàn)在出了EtherCAT，這種總線速度更快，實時性更好。

有人攻擊樓主，其實大錯特錯了。還有人說以太網(wǎng)實時性不好，我只能笑而不語。三菱雖然出了新軟件，可惜依然要用指令，做成塊會死人么？

[ 此帖被twatson在2013-12-27 17:00重新編輯 ]