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yxoht
努力就行
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樓主  發(fā)表于: 2009-07-07 18:58
[post]轉(zhuǎn)矩矢量控制
  
    矢量控制是基于理論上認為:異步電動機與直流電動機具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流,分別進行控制,同時將兩者合成后的定子電流輸出給電動機。因此,從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能,電動機在各種運行條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩,尤其是電動機在低速運行區(qū)域。
    現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制,由于變頻器能根據(jù)負載電流大小和相位進行轉(zhuǎn)差補償,使電動機具有很硬的力學特性,對于多數(shù)場合已能滿足要求,不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。這一功能的設定,可根據(jù)實際情況在有效和無效中選擇一項即可。
    與之有關的功能是轉(zhuǎn)差補償控制,其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差,可加上對應于負載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制。
  
節(jié)能控制
  
    風機、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負載,即隨著轉(zhuǎn)速的下降,負載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小,而具有節(jié)能控制功能的變頻器設計有專用V/f模式,這種模式可改善電動機和變頻器的效率,其可根據(jù)負載電流自動降低變頻器輸出電壓,從而達到節(jié)能目的,可根據(jù)具體情況設置為有效或無效。
    要說明的是,九、十這兩個參數(shù)是很先進的,但有一些用戶在設備改造中,根本無法啟用這兩個參數(shù),即啟用后變頻器跳閘頻繁,停用后一切正常。究其原因有:(1)原用電動機參數(shù)與變頻器要求配用的電動機參數(shù)相差太大。(2)對設定參數(shù)功能了解不夠,如節(jié)能控制功能只能用于V/f控制方式中,不能用于矢量控制方式中。(3)啟用了矢量控制方式,但沒有進行電動機參數(shù)的手動設定和自動讀取工作,或讀取方法不當

[/post]
東凌
lq139588
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1樓  發(fā)表于: 2009-07-09 09:44
矢量控制?
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2樓  發(fā)表于: 2009-07-09 09:45
轉(zhuǎn)矩矢量控制
  
    矢量控制是基于理論上認為:異步電動機與直流電動機具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流,分別進行控制,同時將兩者合成后的定子電流輸出給電動機。因此,從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能,電動機在各種運行條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩,尤其是電動機在低速運行區(qū)域。
    現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制,由于變頻器能根據(jù)負載電流大小和相位進行轉(zhuǎn)差補償,使電動機具有很硬的力學特性,對于多數(shù)場合已能滿足要求,不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。這一功能的設定,可根據(jù)實際情況在有效和無效中選擇一項即可。
    與之有關的功能是轉(zhuǎn)差補償控制,其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差,可加上對應于負載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制。
  
節(jié)能控制
  
    風機、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負載,即隨著轉(zhuǎn)速的下降,負載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小,而具有節(jié)能控制功能的變頻器設計有專用V/f模式,這種模式可改善電動機和變頻器的效率,其可根據(jù)負載電流自動降低變頻器輸出電壓,從而達到節(jié)能目的,可根據(jù)具體情況設置為有效或無效。
    要說明的是,九、十這兩個參數(shù)是很先進的,但有一些用戶在設備改造中,根本無法啟用這兩個參數(shù),即啟用后變頻器跳閘頻繁,停用后一切正常。究其原因有:(1)原用電動機參數(shù)與變頻器要求配用的電動機參數(shù)相差太大。(2)對設定參數(shù)功能了解不夠,如節(jié)能控制功能只能用于V/f控制方式中,不能用于矢量控制方式中。(3)啟用了矢量控制方式,但沒有進行電動機參數(shù)的手動設定和自動讀取工作,或讀取方法不當

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