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由于設(shè)備控制要求,工程中有兩只汽缸需要在缸體中位時(shí)停止等待,所以采用了兩只三位五通排氣型電磁閥控制,那么當(dāng)某汽缸到中心位置時(shí)對(duì)應(yīng)的電磁閥兩端線(xiàn)圈停止供電,這時(shí)閥體應(yīng)該是處于進(jìn)氣停止兩端排氣狀態(tài),汽缸停止保持.問(wèn)題是觀察中汽缸活塞還是有緩慢在前進(jìn),檢查汽缸接頭,匯流版出氣口都正常無(wú)氣體溢出,請(qǐng)教各位有無(wú)遇到相同的問(wèn)題,

你電磁閥選用三位五通中封的，我剛做了個(gè)項(xiàng)目就是用的這個(gè)，保持還挺好的，用FESTO  或者SMC的比較好

我想問(wèn)題應(yīng)該還是在閥體,可是中封沒(méi)有密實(shí)的話(huà)排氣口應(yīng)該會(huì)有氣體溢出才對(duì),問(wèn)題查不出來(lái)

可能氣缸中還有氣壓，如果氣缸兩側(cè)壓力是一樣，活塞側(cè)的推力大于活塞桿側(cè)，所以可能會(huì)向活塞桿側(cè)移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)。

可能氣缸中還有氣壓  chabuduo  

氣缸的精度只能做到這個(gè)樣子了
如果你對(duì)定位精度要求很高的話(huà)，建議你用油壓缸，力大、精度高，
但還要加油箱、油箱馬達(dá)等等，有點(diǎn)麻煩
我不了解你的實(shí)際情況，只是個(gè)小小的建議了，希望對(duì)你有幫助

氣體的可壓縮性，精度只能這樣

氣體本身就有一定的壓縮彈性啊

閥體沒(méi)有密實(shí)的